Wo auch immer Hauptstromfilter im hydraulischen Umlauf installiert sind, nie können sie den vorrausgesetzten Erfolg erzielen. Die stetige Zunahme der Ölverschmutzung wird als ein normales Phänomen betrachtet. Regelmäßiger Ölwechsel ist also notwendig. Die im Öl vorhandenen Metallabriebe, Sand, Staub, Gummi usw. sind Ursache der Verschmutzung. Die Metalle oxydieren durch Einwirkung von Luft und Wasser. Der Oxydationsvorgang macht das Öl u.a. sauer ; infolgedessen werden Zusätze und Viskosität abgebaut. Da es sich bei Hauptstromfiltern um Oberflächenfiltration handelt, ist die schnelle Filtration aller Schmutzteilchen ein Ding der Unmöglichkeit Das Öl wird nämlich in großer Menge durch die Hauptstromfilter gejagt, so das von Filtration keine Rede sein kann. 

ABSOLUTE Feinfiltration mittels Hauptstromfilter bleibt eine ILLUSION.

Folgen: 

Kostspieliges und zeitraubendes Ablassen und Auswechseln des Öles. Hauptstrom- und Hochdruckfilter  müssen regelmäßig ersetzt und / oder gereinigt werden. Verstopfung und Ausfall der Ventile, Moogventile und Verteilerblöcke. Schäden an Pumpen,  Schäden an Druckkolben, Zylindern und Dichtungen. Instandsetzen und Auswechseln der genannten Teile Ausfall der Maschine und Produktionsverlust. Verschleiß der Maschine durch verschmutztes Öl. Sendstrahleffekt durch die übermäßige Anwesenheit von unlöslichen Verschmutzern.

Warum ist die Hauptstromfiltration unzulänglich ?

Nur Oberflächen - Anlagerungen (Absorption). Die Schnelle Durchlaufgeschwindigkeit /1/sek.) erfordert ein grobes Filtergewebe. Regelmäßige Verstopfungen verursachen den Rücklauf des verschmutzten Öls in den Umlauf über das eingebaute Bypass - Ventil. Hohe Durchlässigkeit der Dichtungen und das unzulängliche Schließen der Entlastungsklappen durch verschmutztes Öl. Die Verformung des Filtergewebes wird verursacht durch Druckstöße. Die physische Struktur der Schmutzteilchen macht eine entscheidende Ablagerung unmöglich. Das fortdauernde Zustandekommen von Abriebteilchen ist größer als der Hauptstromfilter aufnehmen kann. Durch Reibung entstehen Millionen neuer  Schmutzteilchen. Es entsteht ein Staunebel oder Sandstrahleffekt.